Com que frequência se deve lubrificar a corrente?

 

No manual da moto deve constar de quantos em quantos quilômetros deve a corrente ser lubrificada. A verdade é que não é possível dizer um intervalo de quilômetros fixo a cada qual a corrente deve ser lubrificada porque vai depender de muitos fatores como o clima, temperatura, tipo de uso que se dá à moto, onde é guardada e outros. Por exemplo, com tempo chuvoso a lubrificação da corrente deve ser feita mais freqüentemente porque a água retira o lubrificante. O importante é saber analisá-la para determinar se precisa ser lubrificada.

Outro aspecto importante é lubrificar a corrente antes de uma viagem longa.

 

Como saber se a corrente precisa de lubrificação?

 

Uma corrente lubrificada tem um aspecto úmido. Se ao analisar a corrente esta estiver seca e baço é sinal que precisa ser lubrificada.

 

Como limpar a corrente

 

A limpeza da corrente antes da lubrificação é importante retirar a sujeira que se agarrou ao lubrificante como poeiras e areias que apenas estão a aumentar o atrito no movimento dos elos da corrente. Mas é importante saber como limpá-la corretamente, pois se pode obter o contrário do efeito desejado e acabar por danificar a corrente.

 

Em nossa opinião a melhor forma de limpar uma corrente é recorrer  bons desengordurastes pensados e desenvolvidos para correntes de motos e que não atacam os O-rings, que são pequenos anéis de borracha presentes entre os elos.

 

Muitos optam por lavar a corrente com querosene, que é um produto derivado do petróleo, ou mesmo gasolina. A verdade é que para correntes com O-rings  isso não deve ser feito porque são produtos muito agressivos e acabam por ressecá-los.

 

A forma mais fácil de limpar a corrente é colocar a mota em ponto morto no cavalete ou descanso central e ir aplicando o produto e com uma escova limpando. É bem pensado colocar um recipiente por baixo para não sujar o chão. Para quem não tem cavalete ou a mota não possua um descanso central há que ir levantando a traseira da mota e rodando a roda.

Uma boa altura para limpar a corrente é ao lavar a moto.

 

Como lubrificar

 

Além da importância de lubrificar a corrente da moto há ainda a de não lubrificar demais. Pode ser enganoso pensar que quanto mais lubrificante tiver melhor será, mas não só é desnecessário como poderá salpicar o pneu traseiro e provocar uma queda. Há, portanto que fazer um uso moderado do lubrificante, nem muito nem pouco.

 

A lubrificação deve ser feita recorrendo a um bom lubrificante que seja pensado para o uso em correntes de motos. Atualmente existem produtos que contêm aditivos que fazem com que o lubrificante se cole à corrente e também repele a água e poeiras.

 

Devem-se evitar os lubrificantes gerais que se vendem nas lojas de ferragens porque contêm óleos muito “finos” e não lubrificam nada.

 

Recorrer a óleos para motos de competição pode ser o pensamento de muitos em como virá a fazer um melhor trabalho. Mas não é bem assim. Esses lubrificantes são pensados para andamentos que não correspondem ao do uso normal. Por exemplo, a sua capacidade de lubrificação pode ser mais eficaz a temperaturas mais elevadas fazendo com que apenas lubrificasse bem numa mota normal em auto-estrada em que a corrente aquece mais.

 

A lubrificação deve ser feita preferencialmente com a corrente quente e seca e de um dia para o outro (ou pelo menos não se deve andar logo a seguir) para que o lubrificante penetre bem nos elementos da corrente.

Mais uma vez o cavalete ou descanso central podem vir a ser úteis.

 

É importante não salpicar o pneu nem o disco traseiro porque pode provocar uma queda e para além disso o travão de trás deixará de travar. Aconselhamos o uso de uma folha de papel atrás da corrente.

 

Ronaldo Cechella
Hangar 44 Motos